２００２年４月２３日(火)快晴
４／２２(月) すごくＥ〜天気(＾。＾*))((＾Ｏ＾)v
立山が絵より写真より綺麗。街路樹の新芽が眩しい。初夏だねぇ〜
黄緑の柔らかくて ぷくぷく の葉っぱが瑞々しいよ。
そうだ！明日もこんなにＥ〜天気だったら『緑』を観に行こう！
Ｒ４１の県境に森林浴に出かけよう。（家から５０分くらいで県境に出るよ）
若葉、青葉、薫る風、息吹、生命力を感じに行こう！
すっかり毛深くなった心臓に五感で『春』をわからせなくては・・・
暖かくなると冬毛が抜ける動物達のように私の心臓の毛も抜けてくれるといいけど（笑）
４／２３（火） 今日も昨日に負けないくらいＥ〜天気♪♪v(⌒o⌒)v♪♪イエーイ
リフレッシュと非日常を求めて、さぁ行くぞ！神岡へ。
神岡線に乗るぞぉぉぉ。前から一度乗りたかったんだ♪ 理由と書いて・わけ・は？・・・・・
１．新緑が観たぁ〜い
２．車内に設置されている「いろり」が見たぁ〜い
３．第三セクターへの興味。
廃止となった国鉄神岡線を引き継いで開業した鉄道で
地方ローカル線を引き継いだ例としては三陸鉄道に次いで全国で２番目の開業。
４．近いから(笑)
５．旅行マニア、鉄道マニアの気分になれるから(-.-)
もたもた言ってないで ホントに行こう！さあ行こう！
新緑の海へ飛び込んだような、
まさにそんな感の奥飛騨の春
渓谷沿いに臨む若葉や山桜を楽しみながら
「いろり列車」で好評の神岡鉄道でお越しいただくプランです。
行程表
ＪＲ高山線「猪谷駅」で神岡鉄道乗車→30分→「奥飛騨温泉口」駅→喫茶店「あすなろ」→徒歩10分→藤波八丁→義民供養碑→徒歩10分→神岡城→徒歩5分→星の駅・宙（スカイ）ドーム神岡→徒歩15分→花乃家「蒸し寿司」で→徒歩5分→相生水屋→徒歩5分→神岡鉄道「飛騨神岡駅」
※神岡町活性化を語る会が作成したページからのパクリ
オオーw(*゜o゜*)w これ頂き！このプランに決定！
何を着て行こうかなぁ〜（＠＾◇＾＠) Ｅ〜天気ってゆーか、暑い！＾＾； 半袖だね。ウキウキで出発！
まず、JR速星駅側の実家に行き車を止めさせてもらう。
近所の焼肉屋のおばちゃんが孫を抱いて散歩に来た。
「貴代美ちゃんけ？」
「(｡ｰωｰ)ｳﾝｳﾝ」
「あんた、久しいぜぇ〜」
「おはようございますっ♪孫？」
「ぐずるから、ここなち（ここン家）の鯉でも見せようかと思っていね・・・
あんた、いくつになったんたっんけ？なぁーーーん年行かんぜぇ、娘みたい格好して」
「ｏ（＞▽＜ｏ）（ｏ＞▽＜）ｏ 」
「どこ 行くがいね？」
いつの世も、どこの地も、おばさんとは聞きたがりである（笑）
「光合成をしに行くのっ！」ヾ（＞▽＜）ゞ
「？？？？？？(*ﾟ･ﾟ)ﾝｯ? あんたなら、すぐにもっぺん嫁に行けっちゃ！」
「O(＾＾o) (o＾＾o) (o＾＾) アリガトウー おばちゃん(
^ー^)ノ~~ ま た ね！」
徒歩３００歩 → 「ＪＲ速星」着。 JR速星〜猪谷（５駅・２８．７ｋｍ／３５分・５７０円）
高校の時、毎日乗ってた高山線。今日は反対向きだ。
１０：３７発 速星→千里→越中八尾→東八尾→笹津→楡原→猪谷
おぉーっ 細入村まで来ると同じ婦負郡でも全然違う。
そこはもう秘境の入り口だ。
着いた！神岡鉄道に乗り換えだ！
ほどなく、ホームに「おくひだ１号」がやってくる。
おぉーっ！アレかぁ(*^▽^*) 例の「囲炉裏」はあんのかなぁ？
覗き込むと、
きゃぁあああああ V(^O^")V
あるっ！ある！ある！
マジあるよ（≧∇≦）ぶぁっはっはっ!!!
おかしすぎるよ。列車と囲炉裏なんて。
かぁ〜っ いいねぇ〜 まるで寒いジョークのようだ（笑）
終点（この列車は）だったので乗客が全員降りた
が、
私を除いた全員が高山行きに乗って行ってしまった(=^_^;)
もしや、というか当然というか・・・乗客・・・
ひとり・・・
『現在、神岡鉄道は乗客数では日本最低ランクではあるが、1日1往復の貨物輸送や自動車修理業、旅行代理店業などで赤字を最低限に抑えている。』
どこかで読んだこの言葉が・・・(￣ェ￣；)
ワンマンカー、ディーゼル（一両ポッキリ）の、「おくひだ１号」は
待っててもドアが開かない。
自分で開けるのだ。o(、>＿<)ノ
もうちょっとで置いてかれるとこだったぞ！
猪谷〜奥飛騨温泉駅（６駅・１９．９ｋｍ／３２分・４８０円）
当然、「いろり」に陣取り、セルフタイマーで「いろり」と記念撮影
♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪イエーイ
※旅客用車両は国鉄キハ２０形の足回りを利用して製作されたＫＭ１００形、ＫＭ１５０形の各１両のみで、
これで１日上下１０．５往復（区間列車を含む）の旅客列車の運行がまかなわれている。
神岡町活性化を語る会が作成したページからのパクリ
１ 「神岡鉄道」いろり列車
神岡鉄道は富山県細入村と神岡町を結ぶ延長19.9kmの路線で、沿線は急峻な山岳地帯であるため、これを縫うように橋梁とトンネルが多く奥飛騨の地下鉄ともいわれています。
使用している客車には天井から自在かぎの下がった「いろり」のあるサロンコ−ナ−をもうけ、別名「いろり列車」と呼ばれ、親しまれています。
１１：２６！出発進行ぉー！ すぐトンネル！トンネルを抜けると広がる緑のグラデーション！
綺麗すぎるぅ・・・
すぐまたトンネル！
飛騨中山１１：２９
ここで、おじさん乗車。やっと乗客が二名になった(笑)
すぐまたトンネル！トンネルを抜けると
山肌が、渓流が・・・う、うつくしすぎるぅ・・・
この緑のグラデーションを描きわける才能があればなぁ・・・
この緑のグラデーションを撮る才能があればなぁ・・・
もっと感動をお伝えできるのになぁ・・・
川の流れと反対に進む「おくひだ１号」。 ちょっと長めのトンネルを抜けると
新緑が美しすぎる。初夏だ。生命のエネルギーを全身で感じる。
すぐまたトンネル！ 今度のは長い (-.-)
景色が見えなくて、つまらん(￣(●●)￣) まっくろだ(￣(●●)￣)
これを あんにゅいな旅というのかしらん・・・(笑) トンネルを抜けると
じいちゃん一人追加！ 乗客計三人 (^w^)ぶぶぶ・・・
しかし、今日は暑いなぁ(=^_^;) 陽射しもキツイ！でも、ここをいごけん！(いろりの前）
こんなに紫外線を浴びたら３０年後キリンのように斑点だらけになっちまうぞ。
（これがほんとの麒麟飯店！{{{{(+＿+)}}}} チャーシューでかいよね（笑））
川だ！川の流れがはえぇ〜っ！すっげぇ〜っ！
なんたって、水力発電所があるもの。(*^-^*)
ここで発電したのを太平洋側にも送っているというのはマジ？
トンネル！赤い橋！緑と赤のコントラストが絵のよう。
どうしたらいいの？この景色。きれいすぎる。。。
またトンネル！アッ！山吹だ。緑と黄色のコントラストが絵のよう。きれいすぎる。。。
と、鑑賞する間もなく
またトンネル！ アハハ ｏ（＞▽＜ｏ）（ｏ＞▽＜）ｏ キャハハ トンネルばっかだよ！
ちょい長めのトンネルを抜けると、工場が見えてくる。
神 岡 鉱 業 って一文字ずつの看板が・・・山の真中に見える。
凄い自己主張たっぷりだ。(笑)
神岡は古くから鉛、亜鉛の産地として知られている鉱山の町だからね。
はじめのおじさんが降りる。
駅には貨物列車がいっぱい。濃硫酸って書いてある。神岡鉱山の副産物だ。
昔は馬車で輸送してたんだよね。
トンネルを抜けると
次のおじさんが降りる。
再び一人に・・・（笑） 結局一人に・・・(笑)
トンネルを抜けると
でっかいキノコ発見！アレはなんぞや？
トイレだ！（笑） かわいいなぁ(*^▽^*)
弁天様？さっきの駅にもあったよね？ その前の駅にもあった。
七つ駅があるから、ひとつひとつに七福神を御祭りしていのでしょうか？
終点。着いた。着いた。おもしろかった。綺麗だった。
インディージョーンズのようだった。 (^^)ｖ ドンキーコングのようだった。V(^O^")V
トンネル オオーw(*゜o゜*)w トンネル オオーw(*゜o゜*)w の繰り返しだった♪
ここが、駅舎をそのまま改装した「あすなろ」ね(*^-^*)
ささ、こだわりのコーヒーをいただきましょ♪
工事は1959年5月に第1工区から起工し、工事従事人員延べ70万人、殉職者4名、総工費46億円の難工事の末、1964年10月の第6・7工区の完成をもって工事が完了した。全長20.3キロの内、トンネル14カ所11.8キロと山間をトンネルで貫いており、その様は「飛騨の地下鉄」と呼ばれた国鉄神岡線。開業当初は鉱物・濃硫酸などの貨物輸送、旅客輸送ともに好調であった神岡線だが、折しも時代はモータリゼーションが猛烈な勢いで進行しており、並行する国道41号線の整備とともに鉱物輸送はトラックに切り換えられ、旅客輸送も減少の一途をたどっていった。
1981年4月には第一次特定地方交通線に指定され、開業から20年もたたない内に廃止の危機に立たされてしまった。 1984年9月30日、国鉄神岡線は18年の短い歴史を終え、翌10月1日に全国で2番目の第3セクター鉄道「神岡鉄道」が開業した。
資本金出資割合は三井金属51%、岐阜県19.6%、神岡町15.6%、富山県9.8%、上宝村4%となっており、珍しく民間主体の第三セクターとなっている。
